Preguntas frecuentes

Depende del emplazamiento. En ubicaciones sin restricciones de espacio aéreo, con una semana suele bastar —o menos según disponibilidad. En zonas controladas (entorno de aeropuerto o helipuerto, espacio natural protegido o núcleo urbano) necesito más margen para coordinaciones y autorizaciones previas, cuyo plazo no depende de mí. Pásame ubicación exacta y fecha cuanto antes para confirmar viabilidad y margen real.

El drone no vuela si se superan límites de seguridad (viento, lluvia o visibilidad). Si el tiempo no acompaña, revisamos la previsión y en el propio emplazamiento decidimos la opción segura.

Si toca reprogramar, buscamos la primera fecha alternativa disponible. Se ajusta el presupuesto solo con gastos ya incurridos (desplazamiento o permisos abonados).

Trabajo con equipo propio (drone, cámaras, baterías y tarjetas), mantenido y calibrado. Estoy dado de alta como operador y tengo seguro de responsabilidad civil en vigor.

Si la producción necesita un requisito técnico concreto (sensor, montura o formato específico), lo valoramos y presupuestamos aparte el alquiler o la subcontratación de ese equipo.

Trabajo con dos modalidades. El paquete bruto es el material en crudo ya seleccionado (descarto tomas fallidas), en formato nativo o el que acordemos. El paquete editado incluye montaje y postproducción, presupuestado según el alcance.

La entrega es por enlace de descarga o disco. El plazo y la modalidad se concretan en el presupuesto.

Los derechos de uso para lo pactado se ceden al completarse el pago. Me reservo el uso de fragmentos en portfolio y demo reel, salvo proyectos con acuerdo de confidencialidad.

Depende del caso. “Zona controlada” puede incluir entorno de aeropuerto, zonas con restricciones para UAS, coordinación con el gestor del espacio aéreo y autorización operacional, y cada vía tiene su plazo. En cuanto me pases ubicación exacta, confirmo qué figura aplica y te digo el plazo real antes de cerrar fecha.

Sí, trabajo en las otras islas y en la Península para proyectos que lo justifiquen. El desplazamiento se factura aparte y de forma transparente: dentro de mi isla base va incluido; para interislas o Península se repercuten transporte, alojamiento y dietas al coste, más una jornada de desplazamiento si el viaje ocupa un día completo. Todo desglosado en el presupuesto, sin sorpresas.

Sí: toda Mallorca y las demás islas, con base en Palma.

Con carácter general, no. El plano se diseña para conseguir la imagen desde una posición segura sin sobrevolar concentraciones de personas y, si la producción necesita algo distinto, se estudia con antelación qué autorización aplica y si es viable.

Las dos cosas. En directo, el plano aéreo se coordina con el realizador y entra en la mezcla según el flujo técnico de la producción; en grabación, se entrega después en bruto o editado.

Certificados EASA A1/A3, A2 y STS, licencia de radiofonista aeronáutico, alta como operador y seguro de responsabilidad civil en vigor.

Te lo digo antes de que gastes. Buscamos otro punto, otra altura u otra hora, o descartamos el plano aéreo. Prefiero decir que no a un plano que dar un plazo que no depende de mí.

No. Mi trabajo es imagen: foto y vídeo. Si necesitas datos técnicos de la parcela o de la obra, hace falta un equipo especializado en eso.

Sí. Los derechos de uso para lo pactado se ceden al completarse el pago. Me reservo fragmentos para portfolio y demo reel, salvo proyectos con acuerdo de confidencialidad.

Se comprueba antes de cerrar fecha qué restricción aplica y qué permiso hace falta; lo explico en Planificación y gestión aeronáutica.

Depende de la embarcación y de la operación; lo valoramos en la planificación. Muchas veces la mejor opción es una embarcación de apoyo o un punto en tierra.

En el mar el límite de seguridad se alcanza antes que en tierra. Se elige día y hora con la previsión en mano y, si no es seguro, se reprograma sin coste y solo se repercuten los gastos ya incurridos.

Parte de la bahía y de los puertos está en zonas con restricciones por el aeropuerto y el helipuerto. Se comprueba con la ubicación exacta antes de cerrar fecha.

No. Si no tienes web, la creamos desde cero. Si ya tienes una que funciona bien, es probable que solo necesites el material para conseguir reseñas.

Lo vemos juntos en la visita: miramos tu web actual (si la hay), tu ficha de Google y tus reseñas, y a partir de ahí te propongo solo lo que hace falta.

No siempre. Si tu negocio tiene un espacio que merece verse —una terraza, una finca, un hotel, una embarcación—, sí. Si es un puesto de mercado, una oficina o un negocio solo de comida para llevar, no tiene sentido y no forma parte de la propuesta.

Con un toque del móvil sobre una tarjeta o un soporte en la mesa (tecnología NFC, sin descargar nada): se les abre directamente la página para dejar la reseña en tu ficha de Google, sin tener que buscarte. El soporte se diseña a medida para tu local.

Depende de qué piezas necesites. Te doy un plazo concreto después de la visita, no antes.

Lo miramos en la visita. Si funciona bien, se queda, y es probable que solo necesites el material para conseguir reseñas.

Los cambios pequeños los hago yo cuando me los pases. Si van a ser frecuentes, lo acordamos en la propuesta.

Se publica preparada para que Google la entienda y enlazada a tu ficha. Posicionar por encima de la competencia depende de más cosas, y no lo prometo.

Lo que aguanta la atención: menos de un minuto para redes y algo más para la web. Lo cerramos en el guion.

Parte de Palma y del litoral tiene restricciones de espacio aéreo. Lo compruebo con la dirección exacta antes de proponerte esta pieza; lo explico en Planificación y gestión aeronáutica.

Sí. Google permite pedirlas siempre que no se compren, no se paguen con descuentos y no se filtre a quién se le pide: se invita a todos por igual.

El soporte apunta a un enlace. Cambias la carta las veces que quieras sin tocar el soporte.